冷链物流搬运，是仓储环节里「人最受不了、设备最容易趴窝」的工况。-18℃冷冻库、-25℃速冻库、0℃~5℃冷藏库里，人工叉车作业时间短、出入过渡间频繁、手套鞋底打滑、低温灼伤和冻伤风险高；设备侧则面临电池掉电、润滑脂变稠、传感器结霜、金属件脆化等一系列问题。一旦搬运跟不上，冷库门频繁开启还会带来能耗飙升和货品解冻。

苏州伯朗特智能装备有限公司把伯朗特工业机器人引入冷链物流搬运场景，重点解决两个问题：低温环境下设备能不能稳得住，人工冻伤风险能不能降下来。

一、伯朗特机器人：为长时间搬运而生的硬底子

冷链搬运不是「走两步就完事」，而是整托出入库、码垛、拆垛、输送线衔接的连续节拍，对负载、臂展和稳定性要求都高。

• BRTIRUS3511A大负载长臂展：臂展3503mm、最大负载100kg、重复定位精度±0.2mm，适合冷冻食品、肉类、水产、乳制品等大托盘、整托纸箱的高频搬运和码垛

  
  

• 多机型覆盖不同场景：伯朗特拥有1–1000kg负载、62个产品型号的全场景矩阵，六轴机器人、四轴机器人、码垛工作站可按冷库门、输送线、货架通道灵活选型

  
  

• 长时间连续作业能力：面向「单调、频繁和重复的长时间作业，或是危险、恶劣环境下的作业」开发，正好对应冷库这种人不愿久待、设备要连轴转的场景

  
  

对冷链企业来说，机器人先进冷库，就意味着人少进冷库——这是降低冻伤风险最直接的逻辑。

二、低温环境稳定，靠的是针对性适配改造

很多机器人不是不能用，而是没做低温适配直接进冷库，结果续航跳水、关节卡顿、镜头结霜。伯朗特冷链搬运方案通常做四层加固：

1. 电气防冷凝：控制柜、电机、编码器、接线端子做防潮防冷凝设计，减少冷热交替产生的水汽短路风险

   
   

2. 低温润滑脂：关节减速机和传动部件改用低温润滑脂，避免-10℃、-18℃甚至更低温度下卡顿、异响和磨损加剧

   
   

3. 电池与加热防护：移动式机器人或夹抱式末端配套低温电池、保温棉、加热膜，维持核心部件工作在安全温度区间

   
   

4. 密封与防结霜：关键传感器、相机、激光雷达加装加热除霜和吹扫装置，减少冷雾、结霜对定位精度的影响

   
   

行业资料显示，低温冷链自动化设备通过自加热电池、低温润滑脂、雷达加热吹扫等方案，-22℃环境下可实现较高系统可用率；对比人工叉车，冷库内作业人员可大幅减少，冻伤事故有望明显降低。

三、减少冻伤风险，本质是「人少进库、机器人多干」

冷链工伤里，冻伤、滑倒、低温灼伤大多发生在「人不得不长时间待在库内」的时候。伯朗特机器人带来的改变很直接：

• 整托进出，减少人工暴露：机器人在冷库门、穿堂、货架区完成整托搬运、码垛、拆垛，工人主要在常温穿堂操作控制台、绑带、扫码和质检

  
  

• 过渡间自动作业：冷库门内侧设置机器人转运工位，开门即抓、关门即走，缩短冷量外泄和人员进出频次

  
  

• 24小时连轴转：机器人不受低温疲劳影响，夜间、凌晨高峰时段稳定作业，减少为赶工而延长人工冷库停留时间的情况

  
  

某冷冻食品仓库引入16台冷链AGV后，冷库内工作人员从24人三班倒减少到4名监控员，冻伤事故归零，出入库效率提升35%——这类数据虽不直接等同于伯朗特机器人案例，但足以说明「自动化减人是冷链安全的核心方向」。

四、苏州伯朗特智能装备有限公司的落地能力

参数再漂亮，进得了冷库才算数。我们在冷链物流搬运项目中，通常按四步推进：

1. 现场勘测：确认冷库温度区间、托盘规格、货物重量、通道宽度、门洞尺寸、输送线和WMS接口，再推荐伯朗特合适机型

   
   

2. 低温适配改造：按-10℃、-18℃、-25℃等不同温区做电气防冷凝、低温润滑、保温加热、防结霜和防滑末端设计

   
   

3. 系统集成：机器人、夹抱机构/真空吸盘、输送线、扫码、称重、WCS/MES对接一体化调试，保证「库外入库—库内码垛—出库装车」连贯

   
   

4. 服务响应：华东区域优先上门，外地项目远程诊断+现场调试结合，保障冷链旺季不宕机

   
   

五、适合哪些场景

• 冷冻食品、肉类、水产、冰淇淋-18℃/-25℃冷库整托搬运

  
  

• 乳制品、冷藏饮品、医药冷链0℃~5℃冷藏库出入库

  
  

• 生鲜电商分拣中心低温区拆垛、码垛、装车

  
  

• 希望减少人工冷库作业、降低冻伤和滑倒风险的企业

  
  

人工搬运靠「抗冻和经验」，伯朗特搬运靠「低温适配+稳定节拍+少人化」。当更多搬运动作由机器人在冷库内完成，人员退到常温区，冻伤风险才能真正降下来。

苏州伯朗特智能装备有限公司

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